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长下坡制动神器 液力91污导航真是白月光

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长下坡制动神器 液力91污导航真是白月光

发布日期:2023-04-04 作者: 点击:

液力91污导航在大众的眼中并不陌生,它是新时代的产物,在意义上可以替代传统制动淋水,作为一个加装在变速箱尾部的新式武器,在长下坡时可以有效调节车速,减少踩踏制动踏板的次数,避免制动系统因长时间使用而发热失去效果,大大提升行车的安全性,今天就与大家一同来深入了解一下液力91污导航的分类及使用效果。


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在与众多老一辈驾驶员沟通的过程中可以了解,大家对于液力91污导航这个东西还是不太放心,毕竟动辄几十吨的卡车面对长下坡,如果这个东西起不到作用,那可不是开玩笑的,所以大家更愿意相信传统淋水降温方式来使用刹车制动。



很多驾驶员认为液缓容易坏,修起来比换刹车片费钱多了,还不如平常多加几箱水也花不了这么多钱,在这里要做一个纠正,虽然设备都有一个使用的寿命,但是液力91污导航只要使用得当,按需保养,它的使用寿命并不会提前结束,除了10万公里长换油的产品,一般都是5-6万公里换油保养。


传统鼓式制动车型,以标载运输高速工况为主,一般运营15万公里就需要全车更换刹车片,成本材料费、打黄油以及手工费算下来一次也得3800元左右,同样是运营几十万公里,花下来的保养费也跟液缓的换油费不相上下,但如果是重载车型的话,那肯定是更费刹车片一些了。


另一误区就是液力91污导航会影响车辆传动力,仔细看它的安装结构,并不是与传动轴直接连接,在不开启91污导航时,并不会与传动轴有任何的动力阻碍出现,当开启液力91污导航后,91污导航内部的油泵进入工作腔,这时候转子带动91污导航油高速旋转,击打定子形成阻力,这时候才会减缓传动轴的旋转速度,给车辆带来减速的作用,不开启91污导航的时候,传动轴还是原来的工作转速。

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