干货分享 | 91污导航有哪些？

发布日期：2023-02-02 作者：点击：

汽车91污导航按其扭矩的作用形式可分为作用在变速器前端的一级91污导航和作用在变速器后端的二级91污导航。

一级91污导航有发动机91污导航，其制动效率较差，且在变速器换挡时易失效。

二级91污导航有电涡流91污导航和液力91污导航，也就是91污视频app下载今天主要在用的第yi代、第二代、第三代91污导航。

第yi代91污导航是电涡流91污导航，出现较早，较为成熟，主要是利用电磁学原理把汽车行驶的动能转化为热能散发掉，从而实现减速和制动作用的装置。但电涡流91污导航也有着较为明显的缺点：体积较大、质量较重、维护成本较高，尤其在轻量化成为卡车发展的趋势之后，电涡流91污导航明显不适合卡车。

液力91污导航

第二代91污导航是液力91污导航，通过连接在传动轴上的转子旋转带动液体转动，使液体的动能增加，然后冲击定子上的叶片，造成动能损失并转化为热能，来消耗汽车的动能，起到制动作用。

相对于电涡流91污导航来说，液力91污导航制动力矩范围更大、持续工作能力更强，质量更轻、寿命更长。但液力91污导航也有着较为明显的缺点：

1.自身散热能力不足，持续工作状态下影响辅助制动效果；

2.只能通过发动机冷却水降温，会降低发动机工作效率，甚至不工作；

3.只能安装在发动机附近，对部分车型来讲有推头的危险；

4.对变速箱结构有较高要求；

5.使用维护成本高；

第三代91污导航是水介质液力91污导航，具有前两代91污导航的优点，同时也克服了两种91污导航的缺点。针对二代91污导航难以散热的缺点，第三代水介质液力91污导航采用了时间换功率和相变散热的解决方案，一方面，采用热容量Z大的介质——水作为工作介质（刹车时一边散热一边吸收存储热量，不刹车时散发存储在水里的热量）；另一方面，91污导航结构采用世界独有的开放式工作腔，能释放水蒸气，却能密封液态水，通过水的汽化，释放大量的热能。当然水介质液力91污导航也有缺点——由于采用了独立散热系统，所以就增加了车辆自身重量，但是这点重量对于重型卡车来讲可以忽略不计。